奇瑞用老车碰撞测试，展现极致安全，敬畏生命
奇瑞用老车碰撞测试，展现极致安全，敬畏生命
或许您已经察觉，无论是追求某一领域的卓越，还是致力于某个行业的顶尖地位，都离不开一种“较真”的态度，甚至有时需要达到近乎“执着”的程度。奇瑞汽车正是这一理念的杰出代表。在汽车制造、技术研发以及安全保障等方面，奇瑞所展现出的这种执着精神，长期以来都为人们所共睹。
近期，奇瑞公司凭借一项在业界看来近乎“疯狂”的举措，再度引发了公众的广泛关注。该公司不仅找回了10年前，甚至15年前生产的汽车，还对它们进行了碰撞试验，并在“安全之夜”活动中向全球用户展示了这些试验的成果。
众所周知，汽车产品的平均使用寿命在15年上下（按照国家规定的强制报废里程为60万公里）。但奇瑞却毅然决然地将这些即将达到报废年限的旧车，投入到最为严苛的碰撞测试中，这一行为充分彰显了其对自家产品质量的无比自信。
这款历经十年沉淀的车型，在十年前成功摘得C-NCAP五星安全评级荣誉。即便时至今日，在最新的碰撞试验中，它的表现依旧出色。
在本次对十年车龄车辆进行的碰撞试验活动中，奇瑞品牌精心挑选了三款不同的车型，总计六辆汽车，并依照C-NCAP的测试规范进行了全面的碰撞试验。
2015年生产的奇瑞瑞虎5，累计行驶里程达到了95600公里，该车型接受了64公里/小时速度下的正面碰撞测试，其中壁障重叠度为40%，且为可变形结构。
2015年生产的奇瑞瑞虎5，累计行驶里程达到105,373公里，该车型接受了50公里/小时速度下的正面碰撞测试，碰撞壁障为100%重叠刚性结构。
2014年生产的奇瑞艾瑞泽7，累计行驶里程达166,979公里，该车型接受了50公里/小时速度下的正面100%重叠刚性壁障碰撞测试。
2015年生产的奇瑞艾瑞泽7汽车安全性碰撞测试，累计行驶里程达到102,197公里，该车型接受了64公里/小时速度下的正面40%重叠可变形壁障碰撞测试。
2013年生产的奇瑞A3，累计行驶里程达到69565公里，该车型接受了56公里/小时速度下的正面碰撞测试，其中壁障重叠度为40%，并进行了可变形壁障的碰撞实验。
2010年生产的奇瑞A3，累计行驶里程达到99,537公里，该车型接受了以50公里/小时速度进行的正面100%重叠刚性壁障碰撞测试。
这些车型早在十年前就荣获了C-NCAP五星安全评级，当它们在十年后再次面临同样严格的碰撞试验时，依旧表现出色。这一成就不仅体现了奇瑞汽车卓越的品质和安全性，经得起时间的考验和岁月的磨砺，而且还充分展现了奇瑞安全理念的持久性与远见。
奇瑞具备这样的能力和信心。安全，对于奇瑞品牌而言，是至关重要的追求，它既是公司坚守的底线，也是对全球消费者做出的庄严承诺。自品牌创立至今，无论遭遇何种挑战，奇瑞对安全的执着与承诺始终如一，未曾有过丝毫动摇。
自2003年起，奇瑞便率先在国内组建了首个碰撞仿真团队。该公司在安全领域的投入全力以赴，并秉持着严谨的工作态度，使得奇瑞A3在2008年成为了国内品牌中首个荣获C-NCAP五星安全认证的车型。到了2010年，奇瑞成功打造了亚洲最大的汽车安全试验室，并且每年所进行的实车碰撞测试数量超过了1500次。截至目前，奇瑞品牌共斩获全球五星安全认证的车型达41款，同时亦荣膺73项国际殊荣。
若把获得权威机构的安全认证看作一种象征性的“标签”，那么在用户出行过程中提供全方位的安全保障，无疑彰显了奇瑞在安全领域所投入资源的巨大社会意义。
2023年，一辆水泥罐车因超速行驶，其侧面与瑞虎8Pro发生了剧烈碰撞。强大的撞击力使得瑞虎8Pro被推出了数十米之远，然而，车辆的安全气囊在关键时刻全部顺利弹出，有效保障了车内人员的安全。令人称奇的是，司机、车主及其配偶，以及一只宠物狗均未受到任何伤害。瑞虎8Pro在此次事故中展现出的卓越安全性，甚至让经验丰富的交警都为之赞叹不已。
2024年，一辆艾瑞泽8在行驶途中不幸发生翻车事故，从山路上坠落。在空中旋转了两圈半后，车辆最终落地。幸运的是，安全气囊全部成功弹出，车主仅受手部轻伤。
在2024年，一辆货车由于违反规定进行超车，径直冲撞了瑞虎8，使得瑞虎8接连翻滚了三周。但令人震惊的是，瑞虎8的驾驶员在事故发生后，依然保持冷静，从容地走下了车，竟然没有受到任何伤害。
2024年，这个家庭五人乘坐瑞虎8L不幸发生翻车事故，车辆连同人员一同滚落山崖，但幸运的是，他们全家都毫发无损。事故发生之际，车门把手自动弹出汽车安全性碰撞测试，这五人得以顺利地打开车门奇瑞用老车碰撞测试，展现极致安全，敬畏生命，并安全撤离了事故现场。
2024年，一辆装载着混凝土的搅拌车在转弯过程中不幸发生侧翻，恰巧砸中了一辆正在行驶中的奇瑞E5。对奇瑞E5来说，这辆搅拌车就像泰山压顶一般，尽管车辆被严重挤压变形，但车内人员却奇迹般地毫发无损，司机仅受轻伤，几乎没有受到伤害。
2024年，一辆捷途旅行车不幸与一辆载重十几吨的大货车发生侧翻碰撞。尽管该车辆承受了超出自身重量数倍的冲击力，最终不得不报废，但驾驶员得益于车辆80%的高强度钢车身以及“钢笼式结构”的设计，却奇迹般地毫发无伤。即便车辆已经报废，驾驶侧车门依旧能够正常开启奇瑞用老车碰撞测试，展现极致安全，敬畏生命，侧气囊和气帘在短短0.05秒内迅速展开，为驾驶员提供了充分的保护，并确保了他能够顺利撤离现场。
……
诸多类似的事故中，奇瑞汽车总能化险为夷，为用户及其家人提供了坚实的安全保障。奇瑞对安全的坚定承诺，不仅守护了无数家庭的团圆与快乐汽车安全性碰撞测试，更赢得了用户的深切信赖。正因深刻体会到奇瑞汽车的安全性能值得信赖，众多车主在换车时依然钟爱奇瑞品牌，始终是奇瑞的忠实拥趸。
当然，不管在安全领域取得何等成绩，奇瑞从未有过丝毫松懈。数十载光阴，奇瑞始终专注于追求更高的安全标准。到了2024年，奇瑞已成功完成了1500余台实车碰撞试验。到目前为止，奇瑞在安全研发领域的投资累计已超千亿。
结语：
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正如奇瑞汽车董事长尹同跃先生所强调：由于谨慎的态度，我们投入了更多的资源。制造汽车不仅是一门技术，更是一种责任。每一辆汽车都关乎他人的家庭，承载着父母、妻子和孩子的安全。如果在安全方面采取侥幸心理，我们又怎能安心地入眠呢？
众多汽车制造商在激烈地比较各自车型的配置和价格，而奇瑞却选择了一种“自虐式”的方式，进行了一场老车碰撞测试。这样的行为向全球展示了：安全并非一成不变，真正的安全性能是经得起时间考验的。即便是十年车龄的旧车都能达到如此标准，那么新车的安全性能更是毋庸置疑——安全，奇瑞值得你永远信赖！
