儿童安全座椅“叫好不叫座”，交通保护伞如何真正撑起来？

儿童安全座椅“叫好不叫座”，交通保护伞如何真正撑起来？

新华社于北京5月30日发布报道宝宝多大买安全座椅，主题为：儿童安全座椅备受好评却鲜少有人购买，交通安全保障措施究竟如何才能落到实处？

新华社记者王晓洁、陈宇轩、魏一骏

购置后未安装，安装后未使用——这一现象在中国众多家庭中普遍存在，涉及儿童安全座椅的使用。随着私家车普及至千家万户，不少家长对此类座椅重视不足，仍旧选择怀抱孩子出行。此外，在各地对儿童安全座椅质量进行的抽查中儿童安全座椅“叫好不叫座”，交通保护伞如何真正撑起来？，也暴露出诸多问题。那么，如何才能真正为孩子的交通安全提供保障呢？

意识不强：买了也不用，“上座率”有限

季女士居住在北京市西城区，她已经购置了儿童安全座椅长达三年之久，然而，她的五岁孩子却从未有过乘坐的经历。

季女士表示，她清楚这物品具有实用性，但并未拆开包装，因为她们平时外出不多，家人抱在怀里乘车出行，问题应该不会很严重。

居住在北京丰台区的刘女士向人透露，她仅在带孩子进行长途旅行时才会使用儿童安全座椅，而在去附近的公园或接种疫苗时，则会让孩子的祖父母抱着孩子一同乘车。“我们家有两辆车，但只有一辆配备了安全座椅。而且孩子并不喜欢使用它，每次乘坐时都会闹腾。”

记者经过调查发现，与季女士、刘女士等家长类似的情况并不罕见。宁波英孚婴童用品有限公司的销售总监沈凌在接受采访时透露，根据行业的大致估算，我国一、二线城市的儿童安全座椅使用率大约只有10%，而在农村地区的普及率更是远远低于城市水平。

实际上，抱着孩子乘车存在极高的风险。一旦车辆遭遇碰撞，儿童所承受的力可能超过自身体重的数倍。根据世界卫生组织发布的《安全带与儿童约束装置（亦称儿童安全座椅）：道路安全指南》，0至4岁的儿童若使用不同种类的儿童安全座椅，其受伤风险可减少50%至80%；而对于5至9岁的儿童，使用儿童安全座椅后，受伤的概率可降低52%。

合肥、上海、杭州、深圳等城市，已相继推出了一系列政策，旨在激励公众使用儿童安全座椅。

2017年对《杭州市道路交通安全管理条例》进行了修订，明确指出，对于年龄不足四岁或身高不足一米的孩子，在乘坐小型汽车时，必须配备并正确使用儿童安全座椅。然而，杭州交警部门强调，这一规定并不包含处罚条款，而仅仅是一种倡导。

在深圳地区，若违规使用儿童安全座椅，驾驶者将面临交警的罚款。自2015年1月1日起，依据新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，若十二周岁以下的儿童坐在副驾驶座位，或者四周岁以下的儿童乘坐小型或微型非营运载客汽车时未配备符合国家标准的儿童安全座椅，将面临300元的罚款。

尽管如此，儿童安全座椅的使用率仍然偏低。深圳交警在福田区彩田路附近一家幼儿园周边进行了两个多小时的执法行动，期间拦截了超过十辆接送孩子上幼儿园的车辆，却发现只有一位家长为孩子配备了儿童安全座椅，而有些家长虽然购置了安全座椅，却一直将其闲置在后备箱，未曾安装和投入使用。

困惑重重：５０元的座椅合格吗？出租车怎么用？

记者发现，许多家庭在挑选和使用座椅时存在困惑。

殷女士居住在北京朝阳区，正为孩子的儿童安全座椅而烦恼。在经过一番调查后，她发现市场上儿童安全座椅的价格差异极大。一些价格低廉的“增高坐垫式”座椅仅由布料制成，售价大约在五十元左右；而多数座椅则采用塑料材质，价格从几百元到几千元不等。这让殷女士不禁疑惑，如此低廉的座椅是否真的安全可靠？她的心中充满了疑问。

这种担忧并非毫无根据。据上海市工商局在4月份公布的公开资料显示，对母婴之家、京东、天猫等10家网络平台以及2家实体店销售的35个品牌的60个批次的儿童安全座椅进行了抽查，其中17个批次被发现不合格，不合格的比例达到了28.3%。

困惑之处二：对于儿童安全座椅的使用年龄，我们究竟应该延续到多少岁？目前，许多城市已经出台政策，提倡家长安装儿童安全座椅，其中多数地区规定4岁以下儿童必须使用。然而，在电商平台，儿童安全座椅的适用年龄跨度很大，既有适合0至15个月婴儿的，也有适合0至4岁或0至12岁儿童的，那么，我们究竟应该选择哪一款产品呢？

困惑三：出租车不配备儿童安全座椅，出行怎么办？

居住在上海虹口区的李女士，她的孩子如今已满半岁。鉴于家中并无私家车宝宝多大买安全座椅，而出租车又普遍未配备儿童安全座椅，她每次外出时都会随身携带婴儿提篮。然而，她心中忧虑的是，随着孩子逐渐长大，适合他们的儿童安全座椅体积增大，携带起来变得不便，那么如何确保孩子的出行安全呢？

专家呼吁：以立法推动强制使用

面对当前儿童安全座椅使用认知不足、普及程度偏低、产品质量参差不齐的现状，中国玩具和婴童用品协会的会长梁梅提出，一方面，政府应强化监管与引导；另一方面，商家需自律，社会各界亦需共同参与。

为确保儿童安全座椅的品质达标，我国自2015年9月1日开始实施了强制性的认证制度（即3C认证），规定未经认证的产品不得进行生产、销售或投入使用。尽管如此，市场上依然存在不少未通过认证的产品。

梁梅指出，这类售价仅几十元的产品必然存在缺陷儿童安全座椅“叫好不叫座”，交通保护伞如何真正撑起来？，儿童安全座椅不可采用回收塑料来制造，且其制造成本相对较高。此外，所谓的“增高坐垫式”座椅也不适宜给幼儿使用，因为其布料材质无法有效固定住儿童。

关于儿童安全座椅使用至多大年龄的问题，梁梅指出，在发达国家，通常规定体重不超过36公斤、身高不足1.5米的儿童必须配备儿童安全座椅。她进一步建议，我国应当迅速制定相关政策，强制推行儿童座椅的全国性普及，并在政策的具体内容中，依据儿童的年龄、身高和体重等因素，对儿童安全座椅的使用进行规范化管理。全国人大代表，商丘市第一实验小学的校长高阿莉，多年来持续发声，倡导儿童安全座椅的强制推行。

记者发现宝宝多大买安全座椅，出租车和网约车在儿童安全座椅的使用上存在限制。据悉，滴滴出行平台已在包括北京、上海、广州在内的多座城市推出了“宝贝专车”服务，允许用户预约使用已配备儿童安全座椅的车辆。此外，在去年的深圳两会期间，杜屏、胡桃等10位深圳市人大代表联名提交了《关于出租车配备儿童安全座椅的建议》。业内众多专家提出，出租车配备儿童安全座椅不仅可行，还可以通过租赁方式来尝试开辟新的商业模式。