MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱介绍
MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱介绍
汽车作为重要组成部分，变速箱位列其中三大关键部件之列。其与发动机的适配度直接影响着车辆的驱动力表现及燃油消耗效率。在众多变速箱类型中，这五种普遍存在的变速箱，它们在整车中的作用一致，即调整动力传输效率以及改变车辆行进方向。那么，这五种变速箱各自具备哪些优劣之处呢？
CVT变速箱
无级变速箱，亦称CVT变速箱，其名即揭示了其无固定档位的特点。这种变速箱在日系车型中颇为常见，而日系品牌亦在积极推广并致力于研发更为高效的CVT变速箱。CVT变速箱的操作流程与其它自动变速箱相近，但其动力传递机制却与AT、MT、DCT等有着显著的不同。CVT变速箱通过锥轮与钢带的配合来传递动力。此外，CVT变速箱通过两对锥轮和钢带进行动力传递，而非齿轮组，故在换挡过程中，不存在齿轮啮合时的冲击现象。
CVT变速箱的优缺点：
优势在于，CVT变速箱的换挡过程无比顺滑，这是因为其无需齿轮来传递动力汽车mt和dct是什么意思，从而消除了齿轮组换挡时的冲击，使得整个换挡过程极为平顺；再者汽车mt和dct是什么意思，CVT变速箱在燃油经济性方面表现优异，由于理论上其档位可以无限增加，因此动力输出的效率相对较高，这也使得CVT变速箱的燃油经济性得到了显著提升。
不足之处在于汽车mt和dct是什么意思，CVT变速箱因钢带具备较好的延展性，导致其起步时的动力输出较为迟缓，并且CVT变速箱在加速方面的表现略逊一筹；此外MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱介绍，CVT变速箱中传动钢带的抗应力能力一般，而且钢带的磨损程度较高MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱介绍，因此需要定期进行检测。
MT变速箱
MT变速箱，亦称手动变速箱，其工作原理是通过齿轮组的相互咬合来实现不同档位的转换。在换挡时，离合器的协同作用是必不可少的，以保证换挡的顺利进行。这种变速箱在众多自主品牌的经济型车型中颇为常见。
MT变速箱的优缺点：
MT变速箱在加速或进行超车操作时，对速度的响应极为迅速；其传动效率显著；驾驶体验愉悦；结构设计较为简便，便于维护，且维修成本较低。
MT变速箱的操作较为复杂，换挡过程中必须借助离合器的协同作用；同时，对驾驶者的驾驶技巧有较高要求，若换挡不当，可能会导致车辆熄火等问题出现。
DCT变速箱
DCT变速箱，亦称双离合变速箱，系大众公司率先研发并投入使用的自动变速器类型。此变速箱包括干式和湿式两种类型。实际上，其整体结构与手动变速箱MT相似，均通过齿轮组的啮合来传递动力，故而可被视为手动变速箱的改良版本。DCT变速箱在齿轮组前端增设了双离合器装置，以此取代传统离合器，从而实现自动换挡功能。
DCT变速箱的优缺点：
DCT变速箱通过齿轮组进行动力传递，这使得其加速性能更为出色；与此同时，相较于AT和CVT变速箱，它在燃油经济性方面表现更为优越；而且，换挡时的响应速度非常迅速。
不足之处：DCT变速箱对温度变化敏感；在换挡过程中错误率偏高；换挡过程中存在明显的顿挫感；与较小排量的发动机搭配时，在低速状态下扭矩输出不足。
AT变速箱
AT变速箱亦称作液力自动变速器，其关键构成要素涵盖液力变矩器、行星齿轮装置、换挡传动装置以及油路控制系统等。
液力变矩器亦称作液力耦合器，其功能类似于离合器。它通过涡轮、泵轮和导轮之间的相互作用，实现动力的同步。在此过程中，换挡控制机构通过操控电磁阀的启闭来调整油压的方向。此外，借助锁止机构，行星齿轮组能够实现相互锁定与结合，从而确保换挡的顺利进行。
AT变速箱的优缺点：
AT变速箱具备出色的承载能力，适用于搭配高功率引擎；其可靠性高，技术发展相对成熟；相比DCT，换挡过程更为平顺；且支持多档位切换，9AT和10AT已实现量产。
不足之处在于：AT变速箱的技术门槛较高，难以攻克；维修成本相对昂贵；换挡速度较慢；燃油效率不佳。
AMT变速箱
AMT变速箱，亦称作自动变速箱，这一名称是对电控机械式自动变速箱的简略表述。该系统是在传统的干式离合器和齿轮变速箱结构上，增设了微型计算机控制技术的自动变速装置。自动变速箱（AMT）能够依据车速、油门力度以及驾驶员的指令等数据，准确判断出最合适的挡位。它能够自动完成原本需要驾驶员手动操作的离合器分离与结合、换挡杆的摘挡与挂挡，以及发动机油门开度的同步调整等复杂动作，从而使得整个换挡过程得以实现自动化控制。
AMT变速箱的优缺点：
优点：结构简单、制造成本低、由于是硬链接，传动效率较高。
不足之处：换挡时存在明显的冲击感、乘坐体验不够舒适、换挡期间动力输出会出现暂时性停顿、操控表现不尽如人意。
总结：变速箱在汽车生产过程中扮演着至关重要的角色。因此，在挑选个人爱车时，我们有必要掌握不同类型变速箱的利弊，以便心中有数，挑选出最合适的变速箱。若对变速箱知识匮乏，恐怕就会在4S店遭遇误导。
