新能源车维修困局：买车易修车难，涨薪难觅靠谱维修人

新能源车维修困局：买车易修车难，涨薪难觅靠谱维修人

购车虽易新能源汽车维修的工资，然而维修却成难题！#新能源车维修难题逐渐凸显#：即便薪资上涨20%，也难以找到可靠的维修师傅。#薪资提升20%仍无法吸引新能源车维修人才#“更换后排空调控制面板的小屏幕，费用高达3万元。”“更换电池，费用更是高达20万元。”此类高昂的新能源维修费用报道已屡见不鲜。电动车的维护保养呈现截然不同的两种情况，一方面新能源车维修困局：买车易修车难，涨薪难觅靠谱维修人新能源车维修困局：买车易修车难，涨薪难觅靠谱维修人，保养环节的售后服务要求不高、价格也相对较低；另一方面新能源汽车维修的工资，维修环节所需的零部件专业程度较高、价格也相对昂贵。近日，一位电动车使用者向《每日经济新闻》的记者透露。目前，“购车容易，维修却难”的现象已引发新能源汽车行业的高度关注。

专业人才的短缺是导致这一难题的核心原因。当前，具备丰富经验的新能源维修专家极为罕见。除了部分主机厂正在打造自家的售后服务体系，第三方新能源维修门店寥寥无几。这无疑是新能源汽车维修难度大的关键因素之一。科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司的创始人王浩在接受记者采访时，对当前新能源汽车维修行业的困境进行了分析。

通常情况下，具备3至4年新能源汽车维修经验的技师，其月薪大约在8000元到1万元之间新能源汽车维修的工资，而拥有大约8年燃油车维修经验的技师，月薪则仅在6000元到8000元。王浩表示，新能源维修技师的薪酬普遍比燃油车维修技师高出15%至20%。尽管如此，寻找那些具备第三类新能源维修技能的技师仍然异常困难。（每经）