汽车发动机内部构造是怎样的

汽车发动机内部构造是怎样的

汽车发动机的内部构造十分复杂主要由机体组、活塞连杆组件、曲轴飞轮组、配气机构等部分组成汽车发动机的基本构造。

机体组包含机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖和油底壳等汽车发动机内部构造是怎样的。气缸盖用于封闭气缸并形成燃烧室铸有水套、进出水孔、火花塞孔等。气缸体是发动机主体连接各气缸与曲轴箱支撑活塞、曲轴等零件。气缸垫填补气缸体和气缸盖间孔隙保证密封性防止气缸漏气和水套漏水。

活塞连杆组是传动件由活塞、活塞环、活塞销和连杆等构成。活塞承受燃烧气体压力通过活塞销传给连杆推动曲轴旋转其工作条件严酷。连杆将活塞承受的力传给曲轴并把活塞往复运动变为曲轴旋转运动汽车发动机的基本构造。

曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴汽车发动机的基本构造。曲轴把活塞连杆传来的气体力转变为转矩驱动汽车传动系统等承受交变载荷。

配气机构主要有正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件等按凸轮轴位置分为底置和顶置凸轮轴式还包括气门正时、气门、气门弹簧、气门座圈、气门间隙、液力挺杆、摇臂和摇臂轴等汽车发动机内部构造是怎样的。可变气门正时与升程技术能根据发动机转速和工况调节提升进排气效率如、、等都有相关技术。

此外发动机还有空气滤清器、蓄电池、制动液、点火线圈、机油、助力转向油、防冻液、玻璃水等辅助部件共同保障发动机正常运转。